春节在即，这两天随着工厂放假，大批外来员工集中返乡，春运进入高峰期，跨省市的长途客运大巴也迎来了蕞忙碌的时候。

　　公路运输是春运“主力军”之一。今年，各地纷纷出台政策，大力提振春节假期文旅消费。春运“返乡潮”叠加有望到来的春节“旅游热”，能否让这几年不太景气的客运包车、旅游包车市场“回暖”？

　　1月26日，北仑申洲集团的大批外来员工，乘上公司给他们预订的大巴车，高高兴兴地踏上了返乡路。宁波外事旅游汽车有限公司负责人吕晶告诉记者，这次公司给申洲公司派出了33辆大巴车，比去年增加了几辆，将这些员工安全送抵目的地。

　　统计显示，2024年春运，宁波道路客运量达35万余人次，较2023年增长36%。“去年的基数比较高。从今年企业包车情况看，预订日期较去年提前了一些，总体业务量基本持平。”吕晶说。

　　这几年，春运市场上，长途班车和企业包车业务一直“不温不火”，个别班线客流量还有下滑的趋势。除了部分企业提前放假的因素外，旅客春运交通出行方式的多样化，给长途客运和企业包车带来明显的影响。

　　慈溪市公路运输有限公司副总经理孙杰辉说，今年春运，公司前往云南、贵州、河南等地的春节返乡包车只有8辆，已预订的长途客车票3000多张，比去年略有减少。

　　“企业包车的好处是点对点运输、方便、乘客携带行李也多，深得中老年返乡群体的喜欢。”孙杰辉说，不过对很多年轻外来务工者来说，他们更愿意多花点钱，乘高铁、坐飞机，或者和同乡拼车自驾返乡，返乡交通方式呈现多样化，不会仅仅盯着长途班车或大巴包车。

　　对春运的“冷暖度”，各客运企业的感受并不一样。奉化鑫鹏旅游客运有限公司负责人许朋飞说，公司的23辆省市级包车，10天前就被基本订满。节前、节后主要是企业包车，春节期间则以旅游包车为主。不过，包车的价格没有涨，与往年基本持平。

　　如何“做活”春运这块业务，对公路运输企业来说至关重要。其中，短线接驳和旅游包车有望成为增长点。

　　江北鑫宝旅行社负责人汪碧静认为，在发放文旅消费券等利好政策推动下，今年春节假期旅游市场有望迎来一波“热潮”。作为地接社，他们正忙着与外地旅行社对接，评估将要接待的客流量。春节期间来宁波旅游的，以江苏、上海等地的中老年团队为主。同样，很多宁波人也会前往苏南、安徽及省内等较近地区旅游。“按照以往经验，旅游包车业务也会增加。因为人工成本等支出增加，春节包车价格涨幅在30%以内，旅行社是可以接受的。”汪碧静说，期盼春节期间有好天气，带来更多游客。

　　吕晶也对此充满期待。去年春节假期，公司在游客集散中心运送游客就达3000多人次。今年，公司及早进行部署，积极联系各旅行社，希望把旅游包车和景区专线车业务进一步做好。

　　“市场形态变了，我们必须跟着转变，要有‘新打法’。”孙杰辉说，针对春运市场，公司的策略是做小、做快、做“灵活”，提供更加方便的“点对点”服务，以及个性化旅游产品。

　　去年12月初，慈溪公运公司联合宁波空港巴士和“滴滴”平台，新推出慈溪往返宁波栎社国际机场的专线直达班车。“慈溪人到宁波坐飞机，乘出租车要花150多元，而乘坐专线元，且在慈溪设有多个上客点，方便又实惠。”孙杰辉说，这几天机场专线多人，颇受好评。

　　此外，慈溪公运公司还推出多款个性化产品。比如，开通了连接杭州下沙大学城的周末校园直通车和春运班车，方便在杭慈溪学生回家。孙杰辉说，春节假期，宁波将举办几场明星演唱会，届时公司会开出演唱会直通车，此外还将增加南京、苏州等长三角区域的客运班车、旅游包车，让节日文旅市场人气更旺。（余建文）

　　如何“做活”春运这块业务，对公路运输企业来说至关重要。

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